Liebe Leute,
bin derzeit am Überlegen ob ich mir einen 2.0 TDI mit DSG (2014er) kaufen soll.
Mich interessiert derzeit brennend wie sich das DSG nach dem morgendlichen Kaltstart (speziell bei Minusgraden) verhält. Speziell würden mich eure Erfahrungen interessieren. Mein Volvo mit Wandlerautomatik rührt nämlich einige Zeit (3-5 Min) im Wandler und lässt die Drehzahl beim Beschleunigen konstant hoch.
Dass ich den Wandler nicht mit der DK nicht unmittelbar vergleichen kann ist mir auch bewusst, auch das die DK keinen Wandler hat in dem sie rühren könnte... Könnte ja dennoch sein, dass die DSG erst spät schaltet oder was auch immer.
Vielen Dank im Voraus.
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